Designkenntnisse für Schacht-Pin-Komponenten

Die Bauteile der Wellenpfeil sind in der Regel bearbeitete Teile, die in Verbindung mit Lagern verwendet werden. In der Lagerindustrie werden sie oft als Nadelwalzen oder Walzen bezeichnet. Viele Leute mögen annehmen, daß nur Lagerhersteller diese Komponenten herstellen würden, aber das ist nicht der Fall. Präzisionsbauer wie wir können auch Schacht-Stift-Komponenten herstellen, und wir können das sehr gut. Heute werden wir die Konstruktionsprinzipien und das damit verbundene Wissen über die Bauteile von Schachtspulen vorstellen.

Konstruktionsbedarf für Schacht-Pin-Komponenten

Wellenstiftkomponenten unterliegen häufig einem verzögerten Bruch unter Belastung. Es gab Fälle, in denen verzinkte Autoteile wie Federn, Unterlegscheiben, Schrauben und Blattfedern Stunden nach der Montage mit Wellenstiften brachen. Die Bruchrate für diese Teile betrug bis zu 40 % bis 50 %. Einige cadmiumbeschichtete SpezialteileProduktesind während der Verwendung ebenfalls zu massiven Rissen gekommen, was zu landesweiten Bemühungen führte, strenge Dehydrierungsverfahren zu entwickeln. Außerdem äußert sich Wasserstoffversprödung nicht immer in verzögerten Brüchen. Galvanisierte Haken (Stahl- oder Kupferdraht), die mehreren Galvanisierungs- und Säurebeizprozessen unterzogen werden, können beispielsweise erhebliche Mengen Wasserstoff absorbieren, und diese Teile brechen häufig schon nach wenigen Biegungen spröde. Kernstäbe, die zum Präzisionsschmieden von Jagdgewehren verwendet werden, erlitten nach mehreren Verchromungsprozessen ebenfalls spröde Brüche, als sie auf den Boden aufschlugen. Ebenso können bestimmte abgeschreckte Teile (die eine hohe innere Spannung aufweisen) beim Säurewaschen aufgrund der Wasserstoffabsorption Risse entwickeln. Diese Komponenten absorbieren Wasserstoff in einem solchen Ausmaß, dass ohne äußere Spannung Risse auftreten, und können selbst nach dem Dehydrierungsprozess ihre ursprüngliche Zähigkeit nicht wiedererlangen.

Schiefer-Pin-Anti-Scheren-Konstruktionsprinzipien

Bei der Konstruktion von Schieberaden zur Schiebereständigkeit ist die Reibung zwischen Schieberaden und den Verbindungsteilen so auszurichten, dass die maximal mögliche Reibungskraft der durch die äußere Schieberkraft hervorgerufenen Schraubziegkraft als Grenzbedingung dient. Dies stellt sicher, dass die äußere Scherkraft während der gesamten Nutzungsdauer die maximale Reibungskraft nicht übersteigt. In diesem Fall werden die verbundenen Platten nicht relativ verschieben verformt (die Lücke zwischen Schraube und Lochwand bleibt konstant), und die verbundenen Platten werden als Ganzes elastischen Kräften ausgesetzt.

Bei hochfesten Schacht-Stift-Verbindungen darf die äußere Schere die maximale Reibungskraft übersteigen. Wenn dies geschieht, tritt eine relative Schiebeverformung zwischen den verbundenen Platten auf, bis die Schraubstäbe mit der Lochwand in Berührung kommt. Nach diesem Punkt setzt die Verbindung auf die Schereinwirkung im Schraubstäbe, den Druck auf die Lochwand und die Reibung zwischen den Kontaktflächen der Platten, um die Last zu übertragen. Die letztendliche Scherverlust der Verbindung wird entweder durch den Scherverlust der Schraubstange oder den Druckverlust der Lochwand bestimmt.

Zusammenfassend muss bei der Konstruktion von Wellenbolzenkomponenten das potenzielle Problem eines verzögerten Bruchs aufgrund von Wasserstoffversprödung berücksichtigt werden. Außerdem ist es wichtig, bei der Konstruktion von Scherfestigkeit und Lastübertragung die Material- und Spannungsfaktoren zu berücksichtigen. Das richtige Verständnis undAnwendungDiese Prinzipien können dazu beitragen, die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von Wellenstiftkomponenten in verschiedenen Anwendungen sicherzustellen.