Conhecimento de projeto de componentes de pinos de eixo

Os componentes de pinos de eixo são tipicamente peças usinadas que são usadas em conjunto com rolamentos. Na indústria dos rolamentos, são muitas vezes referidos como rolos de agulha ou rolos. Muitas pessoas podem assumir que apenas os fabricantes de rolamentos produziriam esses componentes, mas este não é o caso. Os fabricantes de componentes de precisão como nós também podem fabricar componentes de pinos de eixo, e podemos fazê-lo muito bem. Hoje, vamos apresentar os princípios de design e conhecimento relacionado de componentes de pinos de eixo.

Considerações de projeto para componentes de pinos de eixo

Os componentes de pinos de eixo são comumente sujeitos a fraturas tardias sob estresse. Houve casos em que peças automotivas galvanizadas, como molas, arruelas, parafusos e molas de lâmina, sofreram fraturas horas após a montagem com pinos de eixo. A taxa de fratura para essas peças foi de até 40% a 50%. Algumas peças especiais revestidas a cádmio Produtos também experimentaram fraturas em massa durante o uso, levando a um esforço nacional para desenvolver processos de desidrogenação rigorosos. Além disso, a fragilização por hidrogênio nem sempre se manifesta como fraturas retardadas. Por exemplo, ganchos eletrogalvanizados (fio de aço ou fio de cobre) submetidos a múltiplos processos de eletrogalvanização e decapagem ácida podem absorver hidrogênio significativo, e essas peças frequentemente quebram de forma frágil após algumas dobras. Barras centrais usadas para forjamento de precisão de rifles de caça, após múltiplos processos de cromagem, também experimentaram fraturas frágeis ao atingir o chão. Da mesma forma, certas peças temperadas (que têm alta tensão interna) podem desenvolver fissuras durante a lavagem ácida devido à absorção de hidrogênio. Esses componentes absorvem hidrogênio a tal ponto que fissuras aparecem sem qualquer estresse externo, e não conseguem recuperar sua tenacidade original mesmo após o processo de desidrogenação.

Princípios de conceção anti-corte do alfinete

Ao projetar pinos de eixo para resistência ao cisalhamento, a ligação de tipo de atrito entre o pin do eixo e as partes de acoplamento é projetada de modo que a força de atrito máxima possível da força de aperto do parafuso, induzida pela força de cisalhamento externa, atue como condição limit Isto garante que, durante todo o período de utilização, a força de cisalhamento externa não exceda a força de atrito máxima. Neste caso, as placas conectadas não sofrerão deformação relativa por deslizamento (a distância entre o parafuso e a parede do buraco permanece constante), e as placas conectadas são submetidas a forças elásticas como um todo.

Em ligações de alta resistência de tipo pin pressão do eixo, as forças de cisalhamento externas podem exceder a força de atrito máxima. Quando isso acontece, ocorre uma deformação relativa de deslizamento entre as placas conectadas, até que a barra de parafuso entre em contato com a parede do buraco. Após este ponto, a conexão depende da força de cisalhamento na haste do parafuso, da pressão na parede do buraco e do atrito entre as superfícies de contato das placas para transferir a carga. A falha de cisalhamento final da ligação é determinada pela falha de cisalhamento da haste de parafuso ou pela falha de pressão da parede do buraco.

Em resumo, o design dos componentes de pinos de eixo deve levar em conta os potenciais problemas de fratura retardada devido à fragilização por hidrogênio, e é essencial considerar os fatores de material e estresse ao projetar para resistência ao cisalhamento e transferência de carga. A compreensão adequada e Aplicação desses princípios pode ajudar a garantir a confiabilidade e durabilidade dos componentes de pinos de eixo em várias aplicações.