シャフトピン部品の設計知識

軸ピン部品は,通常,軸承と組み合わせて使用される機械加工部品である. 軸承産業では,針のロールまたはロールと呼ばれます. 軸承メーカーだけが これらの部品を製造する と 考える人も多いかもしれませんが それは違います 精密部品メーカーも 軸ピン部品を製造できます 私たちはそれをとてもうまくできます 今日,私たちは,シャフトピン部品の設計原理と関連知識を紹介します.

シャフトピン部品の設計上の考慮事項

シャフトピン部品は、一般的に応力を受けると遅れて破損する傾向があります。スプリング、ワッシャー、ネジ、板バネなどの亜鉛メッキ自動車部品がシャフトピンと組み立ててから数時間後に破損した例があります。これらの部品の破損率は40%から50%にも達しました。カドミウムメッキの特殊部品の中には、製品また、使用中に大量の亀裂が発生することも経験しており、厳格な脱水素プロセスを開発するための全国的な取り組みにつながっています。また、水素脆化は必ずしも遅れ破壊として現れるわけではありません。たとえば、電気メッキと酸洗いのプロセスを複数回受けた電気メッキフック（スチールワイヤまたは銅ワイヤ）は、かなりの水素を吸収することがあり、これらの部品は数回曲げただけで脆く壊れることがよくあります。狩猟用ライフルの精密鍛造に使用されるコアロッドも、複数回のクロムメッキプロセスの後、地面にぶつかると脆性破壊を経験しました。同様に、特定の焼き入れ部品（内部応力が高い）は、水素吸収により酸洗浄中に亀裂が生じる可能性があります。これらの部品は、外部応力がなくても亀裂が発生するほど水素を吸収し、脱水素プロセス後でも元の靭性を取り戻すことはできません。

シャフトピン 切断防止設計原則

切断抵抗のための軸ピン設計では,軸ピンと配合部品間の摩擦型接続は,外部の切断力によって誘発されるボルト緊縮力からの最大可能な摩擦力が制限条件として機能するように設計されます. この方法により,使用期間中,外部の切断力が最大摩擦力を超えないことが保証されます. この場合,接続されたプレートは相対的な滑り変形を受けない (ボルトと穴壁の間の隙間は一定であり続け),接続されたプレートは全体として弾力力にさらされます.

高強度軸ピン圧式接続では,外部の切断力が最大摩擦力を超えて使用できます. 接続されたプレートの間に相対的な滑り変形が起こります. 螺栓棒が穴壁に接触するまで. この点以降,接続はボルト棒の切断力,穴壁の圧力,プレートの接触面間の摩擦に依存して負荷を移動します. 接続の最終的な切断障害は,ボルト棒の切断障害か,穴壁の圧力障害によって決定されます.

要約すると、シャフトピン部品の設計では、水素脆化による遅れ破壊の潜在的な問題を考慮する必要があり、せん断抵抗と荷重伝達を設計する際には材料と応力要因を考慮することが不可欠です。申請これらの原則に従うことで、さまざまな用途におけるシャフトピンコンポーネントの信頼性と耐久性を確保できます。