Konstruktionskunskaper för axelspetskomponenter

Skäftspinnkomponenter är vanligtvis bearbetade delar som används i kombination med lager. I lagerindustrin kallas de ofta för nålvalsar eller rullar. Många kan anta att endast lagertillverkare skulle kunna tillverka dessa komponenter, men så är det inte. Precisionstillverkare som vi kan också tillverka axelspetskomponenter, och vi kan göra det väldigt bra. Idag kommer vi att presentera designprinciperna och den därmed sammanhängande kunskapen om axelspetskomponenter.

Konstruktionsskäl för axelspetskomponenter

Axelpinnens komponenter är vanligtvis utsatta för fördröjd brott under stress. Det har förekommit fall där galvaniserade bilkomponenter som fjädrar, brickor, skruvar och bladfjädrar upplevde brott timmar efter montering med axelpinnar. Brottsfrekvensen för dessa delar var så hög som 40% till 50%. Vissa kadmiumbelagda special Produkter har också upplevt masssprickor under användning, vilket har lett till en nationell insats för att utveckla strikta dehydrogeneringsprocesser. Dessutom manifesterar sig inte väteförsprödning alltid som fördröjda brott. Till exempel kan elektropläterade krokar (ståltråd eller koppartråd) som utsätts för flera elektropläterings- och syraavfettningprocesser absorbera betydande mängder väte, och dessa delar bryts ofta sprött efter några böjar. Kärnstänger som används för precisionssmidning av jaktgevär, efter flera förkromningsprocesser, upplevde också spröda brott vid nedslag mot marken. På liknande sätt kan vissa härdade delar (som har hög intern spänning) utveckla sprickor under syraavtvättning på grund av väteabsorption. Dessa komponenter absorberar väte i sådan utsträckning att sprickor uppstår utan någon extern belastning, och kan inte återfå sin ursprungliga seghet ens efter dehydrogeneringsprocessen.

Skärskyddsprinciper för axelspetsar

Vid konstruktion av axelspetsar för skärmotstånd är friktionsanslutningen mellan axelspetsar och parningsdelarna utformad så att den maximalt möjliga friktionskraften från bultens spänningskraft, som induceras av den yttre skärkraften, fungerar som gränsförhållandet. Detta säkerställer att den yttre skärkraften under hela användningsperioden inte överstiger den maximala friktionskraften. I detta fall kommer de anslutna plattorna inte att genomgå relativ skjutdeformation (skillnaden mellan bulten och hålets vägg förblir konstant), och de anslutna plattorna utsätts för elastiska krafter som helhet.

I högstyrka axelspets-tryckförbindelser får yttre skärkrafter överstiga den maximala friktionskraften. När detta händer uppstår en relativ glidande deformation mellan de anslutna plattorna tills bultstangen kommer i kontakt med hålets vägg. Efter denna punkt är anslutningen beroende av skärkraften i bultstangen, trycket på hålets vägg och friktionen mellan plattans kontaktytor för att överföra belastningen. Det slutliga skärfel av anslutningen bestäms antingen av skärfel av bultstangen eller tryckfel i hålets vägg.

Sammanfattningsvis måste designen av axelstiftkomponenter ta hänsyn till potentiella problem med fördröjd brott på grund av väteförsprödning, och det är viktigt att överväga material- och spänningsfaktorer vid design för skjuvmotstånd och belastningsöverföring. Korrekt förståelse och Tillämpning av dessa principer kan hjälpa till att säkerställa tillförlitligheten och hållbarheten hos axelstiftkomponenter i olika tillämpningar.