Pengetahuan Desain untuk Komponen Pin Poros

Komponen pin poros biasanya bagian mesin yang digunakan bersama dengan bantalan. Dalam industri bantalan, mereka sering disebut sebagai rol jarum atau rol. Banyak orang mungkin menganggap bahwa hanya produsen bantalan yang akan memproduksi komponen ini, tetapi ini tidak benar. Produsen komponen presisi seperti kami juga dapat memproduksi komponen pin poros, dan kami bisa melakukannya dengan sangat baik. Hari ini, kita akan memperkenalkan prinsip desain dan pengetahuan terkait komponen pin poros.

Pertimbangan desain untuk komponen pin poros

Komponen pin poros umumnya mengalami fraktur tertunda akibat tekanan. Ada beberapa kejadian di mana komponen otomotif galvanis seperti pegas, ring, sekrup, dan pegas daun mengalami fraktur beberapa jam setelah dirakit dengan pin poros. Tingkat fraktur untuk komponen ini mencapai 40% hingga 50%. Beberapa komponen khusus berlapis kadmiumprodukjuga mengalami keretakan massal selama penggunaan, yang mengarah pada upaya nasional untuk mengembangkan proses dehidrogenasi yang ketat. Selain itu, kerapuhan hidrogen tidak selalu terwujud sebagai retakan yang tertunda. Misalnya, kait berlapis listrik (kawat baja atau kawat tembaga) yang mengalami beberapa proses pelapisan listrik dan pengawetan asam dapat menyerap hidrogen yang signifikan, dan bagian-bagian ini sering kali pecah secara getas setelah beberapa kali ditekuk. Batang inti yang digunakan untuk penempaan presisi senapan berburu, setelah beberapa proses pelapisan krom, juga mengalami retakan getas saat mengenai tanah. Demikian pula, bagian-bagian tertentu yang dipadamkan (yang memiliki tegangan internal yang tinggi) dapat mengembangkan retakan selama pencucian asam karena penyerapan hidrogen. Komponen-komponen ini menyerap hidrogen sedemikian rupa sehingga retakan muncul tanpa tegangan eksternal, dan tidak dapat memperoleh kembali ketangguhan aslinya bahkan setelah proses dehidrogenasi.

Prinsip Desain Anti-Coif Pin

Ketika merancang pin poros untuk ketahanan geser, koneksi tipe geser antara pin poros dan bagian-bagian perekat dirancang sedemikian rupa sehingga kekuatan geser maksimum yang mungkin dari gaya pengetikan baut, yang diinduksi oleh gaya geser eksternal, bertindak sebagai kondisi pembatas. Hal ini memastikan bahwa selama seluruh periode penggunaan, gaya geser eksternal tidak melebihi gaya gesekan maksimum. Dalam hal ini, pelat yang terhubung tidak akan mengalami deformasi geser relatif (jembatan antara baut dan dinding lubang tetap konstan), dan pelat yang terhubung mengalami kekuatan elastis secara keseluruhan.

Dalam koneksi tekanan poros poros kekuatan tinggi, kekuatan geser eksternal diizinkan melebihi kekuatan gesekan maksimum. Ketika ini terjadi, deformasi geser relatif terjadi antara pelat yang terhubung, sampai batang baut bersentuhan dengan dinding lubang. Setelah titik ini, koneksi bergantung pada gaya geser pada batang baut, tekanan pada dinding lubang, dan gesekan antara permukaan kontak pelat untuk mentransfer beban. Kegagalan geser akhir dari koneksi ditentukan oleh kegagalan geser batang baut atau kegagalan tekanan dinding lubang.

Singkatnya, desain komponen pin poros harus memperhitungkan potensi masalah fraktur tertunda karena kerapuhan hidrogen, dan sangat penting untuk mempertimbangkan faktor material dan tegangan saat merancang ketahanan geser dan pemindahan beban. Pemahaman yang tepat danaplikasiprinsip-prinsip ini dapat membantu memastikan keandalan dan daya tahan komponen pin poros dalam berbagai aplikasi.