Pengetahuan Reka Bentuk untuk Komponen Pin Poros

Komponen pin aci biasanya bahagian mesin yang digunakan bersama-sama dengan galas. Dalam industri galas, mereka sering dirujuk sebagai rol jarum atau rol. Ramai orang mungkin menganggap bahawa hanya pengeluar galas yang akan menghasilkan komponen ini, tetapi ini tidak benar. Pengeluar komponen ketepatan seperti kami juga boleh membuat komponen pin aci, dan kami boleh melakukannya dengan sangat baik. Hari ini, kita akan memperkenalkan prinsip reka bentuk dan pengetahuan berkaitan komponen pin aci.

Pertimbangan Reka Bentuk untuk Komponen Pin Poros

Komponen pin aci biasanya tertakluk kepada patah tertunda di bawah tekanan. Terdapat keadaan di mana bahagian automotif tergalvani seperti spring, pencuci, skru dan spring daun mengalami keretakan beberapa jam selepas pemasangan dengan pin aci. Kadar patah bagi bahagian ini adalah setinggi 40% hingga 50%. Beberapa khas bersalut kadmiumprodukjuga telah mengalami keretakan besar-besaran semasa digunakan, yang membawa kepada usaha seluruh negara untuk membangunkan proses penyahhidrogenan yang ketat. Selain itu, kemerosotan hidrogen tidak selalu nyata sebagai patah tertunda. Contohnya, cangkuk saduran (dawai keluli atau dawai kuprum) yang tertakluk kepada pelbagai proses penyaduran elektro dan penjerukan asid mungkin menyerap hidrogen yang ketara, dan bahagian ini sering pecah rapuh selepas beberapa bengkok. Rod teras yang digunakan untuk penempaan ketepatan senapang memburu, selepas beberapa proses penyaduran krom, juga mengalami keretakan rapuh apabila terkena tanah. Begitu juga, bahagian yang dipadamkan tertentu (yang mempunyai tekanan dalaman yang tinggi) boleh mengalami keretakan semasa mencuci asid akibat penyerapan hidrogen. Komponen-komponen ini menyerap hidrogen sehingga ke tahap yang retak muncul tanpa sebarang tekanan luaran, dan tidak boleh mendapatkan semula keliatan asalnya walaupun selepas proses penyahhidrogenan.

Prinsip Reka Bentuk Anti-Ceraian Pin Poros

Apabila mereka bentuk pin aci untuk rintangan geser, sambungan jenis geseran antara pin aci dan bahagian-bahagian pasangan direka sedemikian rupa sehingga kekuatan geser maksimum yang mungkin dari daya mengencangkan baut, yang disebabkan oleh daya geser luaran, bertindak sebagai keadaan terhad. Ini memastikan bahawa sepanjang tempoh penggunaan, daya pemotongan luaran tidak melebihi daya geseran maksimum. Dalam kes ini, plat yang disambungkan tidak akan mengalami deformasi gelongsor relatif (julat antara bolt dan dinding lubang kekal tetap), dan plat yang disambungkan dikenakan kekuatan elastik secara keseluruhan.

Dalam sambungan tekanan jenis pin aci kekuatan tinggi, kuasa pemotongan luaran dibenarkan melebihi daya geseran maksimum. Apabila ini berlaku, perubahan bentuk gelongsor relatif berlaku di antara plat yang disambungkan, sehingga batang bolt bersentuhan dengan dinding lubang. Selepas titik ini, sambungan bergantung pada daya pemotongan dalam batang bolt, tekanan pada dinding lubang, dan geseran antara permukaan yang bersentuhan dengan plat untuk memindahkan beban. Kegagalan pemotongan akhir sambungan ditentukan oleh kegagalan pemotongan batang bolt atau kegagalan tekanan dinding lubang.

Ringkasnya, reka bentuk komponen pin aci mesti mengambil kira kemungkinan isu patah tertunda akibat pereputan hidrogen, dan adalah penting untuk mempertimbangkan bahan dan faktor tegasan semasa mereka bentuk untuk rintangan ricih dan pemindahan beban. Pemahaman yang betul danaplikasidaripada prinsip ini boleh membantu memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan komponen pin aci dalam pelbagai aplikasi.