معرفة التصميم لمكونات دبوس العمود

مكونات دبوس العمود عادة ما تكون أجزاء معدنية تستخدم مع المحامل. في صناعة المحامل ، غالبًا ما يشار إليها باسم أدوات الإبرة أو الأدوات. قد يفترض الكثير من الناس أن مصنعي العوارض فقط هم من سيصنعون هذه المكونات، لكن هذا ليس صحيحاً. مصنعي المكونات الدقيقة مثلنا يمكنهم أيضاً تصنيع مكونات الدبوسات، ويمكننا القيام بذلك بشكل جيد جداً. اليوم، سنقدم مبادئ التصميم والمعرفة ذات الصلة من مكونات دبوس العمود.

اعتبارات التصميم لمكونات دبوس العمود

مكونات دبابيس العمود غالبًا ما تتعرض للكسر المتأخر تحت الضغط. لقد كانت هناك حالات حيث تعرضت أجزاء السيارات المجلفنة مثل النوابض، والغسالات، والبراغي، والنوابض الورقية للكسر بعد ساعات من التجميع مع دبابيس العمود. كانت نسبة الكسر لهذه الأجزاء تصل إلى 40% إلى 50%. بعض الأجزاء المطلية بالكادميوم الخاصة المنتجات لقد شهدت أيضًا تشققات جماعية أثناء الاستخدام، مما أدى إلى جهد وطني لتطوير عمليات إزالة الهيدروجين الصارمة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تآكل الهيدروجين لا يظهر دائمًا على شكل كسور متأخرة. على سبيل المثال، قد تمتص الخطاطيف المطلية بالكهرباء (سلك فولاذي أو سلك نحاسي) التي تعرضت لعمليات طلاء كهربائي متعددة وعمليات نقع حمضية كميات كبيرة من الهيدروجين، وغالبًا ما تنكسر هذه الأجزاء بشكل هش بعد بضع انحناءات. كما أن القضبان الأساسية المستخدمة في تشكيل البنادق الصيد بدقة، بعد عمليات طلاء بالكروم متعددة، شهدت أيضًا كسورًا هشة عند اصطدامها بالأرض. وبالمثل، يمكن أن تتطور تشققات في بعض الأجزاء المعالجة (التي تحتوي على إجهاد داخلي عالٍ) أثناء الغسل الحمضي بسبب امتصاص الهيدروجين. تمتص هذه المكونات الهيدروجين إلى درجة أن التشققات تظهر دون أي إجهاد خارجي، ولا يمكنها استعادة قوتها الأصلية حتى بعد عملية إزالة الهيدروجين.

مبادئ تصميم دبوس العمود ضد القطع

عند تصميم أقلام العمود لمقاومة القطع ، يتم تصميم اتصال نوع الاحتكاك بين أقلام العمود وأجزاء التزاوج بحيث تكون أقصى قوة الاحتكاك الممكنة من قوة تشديد البراغي ، التي تسببها قوة القطع الخارجية ، هي الحالة الحدودية. هذا يضمن أنه خلال فترة الاستخدام بأكملها ، لا تتجاوز قوة القطع الخارجية قوة الاحتكاك القصوى. في هذه الحالة ، لن تخضع الألواح المرتبطة لتشوهات نزول نسبية (البعد بين المسامير وجدار الثقب يبقى ثابتًا) ، وتخضع الألواح المرتبطة للقوى المرنة ككل.

في الاتصالات ذات الطاقة العالية للدبابيس، يسمح لقوى القطع الخارجية بتجاوز قوة الاحتكاك القصوى. عندما يحدث هذا ، يحدث تشوه نزلق نسبي بين الألواح المرتبطة ، حتى يلامس عصا المسامير جدار الثقب. بعد هذه النقطة، يعتمد الاتصال على قوة القطع في قضيب المسامير والضغط على جدار الثقب والاحتكاك بين الأسطح المتصلة للصفائح لنقل الحمل. يتم تحديد فشل القطع النهائي للاتصال إما بفشل القطع في قضيب البروت أو فشل الضغط في جدار الثقب.

في الملخص، يجب أن يأخذ تصميم مكونات دبابيس العمود في الاعتبار القضايا المحتملة للكسور المتأخرة بسبب هشاشة الهيدروجين، ومن الضروري مراعاة عوامل المادة والإجهاد عند التصميم لمقاومة القص ونقل الحمل. الفهم الصحيح و التطبيق لهذه المبادئ يمكن أن يساعد في ضمان موثوقية ومتانة مكونات دبابيس العمود في تطبيقات مختلفة.